技术狂人跟厂家较真 称大众发动机存技术缺陷v

　　专家观点：有油迹不等于烧机油厂家应防微杜渐

上海交通大学校长助理、汽车工程研究院院长许敏博士在接受记者采访时表示，如果油气分离器偶尔有点分得不干净是正常的，如果存在烧机油现象，则问题比较严重。

首先说，旋风式油气分离器，其作用是把燃烧过的气体和液体分离，再经由不同管道排出，把气体送上进气系统、把液体送回到曲轴箱内。分离得不彻底可能是两种原因：1、发动机设计有问题；2、特殊的工况下导致无法实现正常效果。

至于达到何种程度才算油气分离器正常，许教授说，“这一点应该是有相关标准的，但相关标准也是在固定的、按照标准要求的工况下实现的，工况、环境不同，每台发动机的一致性也不能完全保证。”既然是通过机械原理实现分离，那么，完全绝对地彻底分离并不容易实现。到底分离到多干净才算干净？这个界限也不好拿捏。

有一点可以肯定，如果车辆存在进、排气积炭严重，尾气冒黑烟或蓝烟，机油异常消耗等现象，那么可以断定是烧机油的情况，这样的情况是不可原谅的。烧机油的危害很多，一旦机油进入进气歧管参与燃烧，发动机的性能会变差，还会造成排放的大量污染。

但是，如果油气分离器偶尔有点分得不干净，管道里面蹿进一点机油，这个是正常的，消费者不必吹毛求疵，一看到管道有油就大惊失色。

许教授说，外接式的油气分离器可以会出现一些问题，这也应该引起大众汽车的警觉，毕竟从设计角度来说，油气分离器的目标作用就是要分离得更彻底更干净。