专家称客机失联最大可能原因是飞机解体

5飞机突然坠毁甚至解体？

空中解体可能大机组无法及时报警

周济生坦言，飞机失去联系最有可能的原因恐怕是在空中突然解体，机组人员和所有飞机系统没有处置事故的时间。

宋文滨认可这一说法。他表示，因为这样的话，机组人员就没有任何反应的机会。

徐勇凌则指出，飞机一旦解体，机上的座椅、人员装备(包括行李)都会漂浮在海上，在相关海域形成一片很大的残骸区，而大片的残骸区被发现的概率非常大。还有一种可能是，飞机整机坠落，在坠入海中时速度很快，导致爆炸解体继而迅速沉没，这样残骸散落面积就会比较小。

到目前为止，还没有哪个国家的搜救机构或搜救组织公开发布消息称，他们已经准确识别、找到飞机的残骸。那么在这样的情况下，我们不得不怀疑，飞机在坠落前并没有大面积解体。

□分析

飞机解体可能原因

突然遭遇恶劣天气

徐勇凌说，从目前通报的消息来看，气象信息通报较少、不充分。事发时这个区域的气温，1万米高空的气流、当地有没有雷暴等，我们都把握不足，不好预判。但是，一旦出现恶劣天气，飞机可能进入危险状态，甚至有可能坠毁。但是，如今，无论是地面气象保障和机上的设备，已经可以较容易地识别危险天气，规避起来比较容易。

宋文滨介绍，之前法航的事故与此次的事件很类似。当时遇到了雷雨、风暴的天气，飞机飞到雷雨区后速度传感器出了问题，导致传递给飞机计算机的速度数据是错误的，计算机做出了错误的判断，最终导致飞机快速坠海。但是，目前还没有看到飞机失联前经过区域天气的恶劣程度，因此不好做出具体判断。

飞行员操作失误

徐勇凌说，有可能因为飞行员操控错误，使飞机进入不可控状态。但是，民用航空飞行员都经过系统的训练。一个没有专业飞行能力的飞行员是不可能在商用航空中做客运飞行的。因为客运飞行一旦出现问题，后果很严重，所以飞行员的选拔与训练很严格。另外，失联航班上的两名飞行员飞行时间较长，从技术层面而言，如果正常发挥应该没有大问题。

值得注意的是，航班发生问题的时间是在起飞后的40分钟左右，这时飞机实际处于固定航线飞行状态，在航线高度上做稳定的飞行。在这样的状态下，飞机坠入由人为操控导致的不可控状态可能性不是很大。