专家称客机失联最大可能原因是飞机解体

◎国际级功勋试飞员、空军试飞专家徐勇凌

◎上海交通大学航空航天学院副教授宋文滨

◎广东昌盛飞机设计有限公司总设计师周济生

◎上海交通大学航空航天学院讲师马威

马来西亚航空公司MH370客机从8日凌晨1点20分在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，这一情形十分罕见。记者就此采访了相关专家，专家表示，客机失联存在多种可能性，但最大可能是飞机在空中突然解体。

京华时报记者张晓鸽 韩旭平 亦凡 综合新华社央视报道

1 恶劣天气影响？

万米高空受气象因素影响很小

上海交通大学航空航天学院副教授宋文滨表示，飞机遭遇恶劣天气突然断电时，通讯系统会突然中断。

广东昌盛飞机设计有限公司总设计师周济生则认为，根据已经披露的情况，事故飞机是在起飞后近40分钟，飞行到马来西亚和越南之间海域才和地面失去联系。一般来说，波音777飞机在起飞后26至30分钟内就会到达8000至10000米的巡航高度，因此从该飞机的起飞时间和飞行距离来看，飞机已经到达了10000米的高空。“在这种情况下，尽管在海上飞行会有一定的颠簸，但飞机受气象因素的影响已经非常小了。因此飞机失去联系是缘于气象原因几乎没有可能。”

2 发生机械故障？

多套通讯系统全失灵可能性小

上海交通大学航空航天学院讲师马威称，此次事件比较特殊的是信号突然中断。正常而言，飞机发动机或测速系统出了问题，都可能导致通讯系统故障，但是不可能短时间信号完全被切断，都还能保持一段时间。

假如飞机发动机出现问题，可能会影响到通讯系统的运转，因为发动机会给通讯系统提供电能等相关的能源支持，但是飞机的发动机会储存一部分电能，即便出现问题，通讯系统也不可能被完全切断。同时，出事客机配备的是双发动机，即便一个发动机全部失去动力，另外一个发动机工作时长也大于180分钟。因此，从专业角度来看，发动机出现问题的可能性不大。

另外，测速系统也可能导致飞机飞行状态出现异常。但也不排除人为切断通讯系统的可能性。

周济生表示，飞机上的通讯系统不止一套，全部失灵的可能性几乎没有，因此无论如何地面都会收到飞机的消息。即便通讯系统全部失灵，飞机还可以依靠导航系统飞抵机场，飞行区域都会发现飞机。