中铁副总工谈网上购票:透明度要那么高干什么?
2014-03-06 07:08 围堵 来源:京华时报 责任编辑:陈玮 黄晓夏 |
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谈服务 开通WiFi影响信号 记者:很多人建议在火车上开通WiFi,可行吗? 王梦恕:不开。打手机就行了,其他不再搞,主要是安全方面的考虑,影响信号。 记者:现在高铁上盒饭保质期3天,是不是有点长? 王梦恕:现在都委托给社会上的做,好多服务都很差劲,有的都发霉了还给大家吃,抓到就不客气。 谈经营 民营资本不进主要干线 记者:现在铁总债务问题如何? 王梦恕:陆续慢慢在还,效果很好,像北京到上海,原来估计要12年到15年还清,现在看10年左右可以还清了。我们旧线以货运为主,也赚了很多钱。 记者:现在一直在建城际铁路,但内部的说法是城际铁路一直在亏损的状态? 王梦恕:要整个统一考虑,有的亏损有的赢利,最后总的来看没有亏损,是赢利的。现在高铁亏损我们靠旧线的货运来补偿,所以整体上能补回来。 记者:你对民营资本进入铁路怎么看? 王梦恕:民营资本不进主要干线,只进省一级的,这个是允许进的,但大的干线不允许,就像以北京为中心,所有省会城市8小时到北京,这个线路是国家管的,还有各省会之间也都是干线,也不能进。 谈改革 再来个“婆婆”没必要 记者:为什么说铁路运输由铁路公司控制安全就有保障了? 王梦恕:因为铁路公司本来就以运输为主,原来在铁道部时一半还要搞建设,分离后铁总没这个义务了,以安全运输为主。 记者:为什么说分七大区域这样的铁路公司运营不适合中国现状? 王梦恕:本来各个局都很正常的,你再来个“婆婆”,没有必要。铁总为什么一年都没成立,没建立起来?最后才建起来,职责范围都不清楚。 记者:您觉得铁总管理局的业务没有必要? 王梦恕:现在成立很难,不好管理。规划管理不了,安全质量管理不了,管理什么?铁总自己不知道,这是个问题。 |
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