河北城管开无牌车暴打公交司机 被行拘20日并罚款

建议

驾驶室处安防护栏车内张贴标志

昨日，记者也采访了几位市民，对于公交司机被打，他们谈了记者看法后还提出了自己的建议。市民郭先生称，公交司机屡屡被打的事情，他也听到不是一次两次了。他提议，公交公司能否考虑在公交司机驾驶室处安装防护栏，类似出租车那种，这样可能会起到保护公交司机人身安全以及保护公交车安全行驶。

家住碧水青园的市民王女士则称，目前石家庄的公交车都安装着GPS安全系统，一旦出租车司机又危险，公安部门立刻会采取行动。她认为，公交车关乎着全车人的安全也可以尝试安装这样的装置并连接到公安部门的报警台，一旦有人在公交车上殴打公交司机，或者作出危害公交车安全营运的举动，警方第一时间便可以知道采取行动。“很多时候，公交司机都是被打了才开始报警，大部分打人者早都逃之夭夭了。”

在采访中，几位市民还称，对于殴打司机、扰乱公交车营运的行为，全车的乘客都应该联合起来进行制止。“其实，司机很多时候被打，与全车乘客袖手旁观有很大关系。”王女士认为，如果面对暴行，全车乘客都团结起来，一起抵制，对于施暴者是巨大的震慑，也不敢轻易动手。

此外，有市民还建议公交车上还可以悬挂警示标志，提示不得有暴力侵犯司机的行为，并写明将会承担的法律责任。

专家

加重处罚明确专门的处理机构

对于影响公交司机安全驾驶的行为，北京交通管理干部学院政法系主任张柱庭教授接受媒体采访时，曾提出应该从三个方面进行制度完善,保障驾驶员的权益。

张柱庭认为，第一,在刑事法上,应明确殴打公共交通车辆驾驶员的行为涉嫌以危险方法危害公共安全罪,不管有没有发生严重后果都要严肃处理。第二,在行政法上,应该尽快完善、出台城市公共交通条例,明确专门机构对此类行为进行处罚。现有规定对经营者的行为规范要求很多,但是对他们的保护还不够。第三,在行业执法方面,应明确运输管理部门对乘客行为进行管理和处罚,并由公安机关在各地建立专职队伍保障公共交通安全。比如北京市公安局就有专门的公共交通安全保卫总队,负责地铁、轨道交通等公共交通系统的安全保卫工作,对公共交通工具及场区、站区实施治安管理和消防监督等。