女驾驶员遭妖魔化 重大事故肇事者多男司机

近日，湖北武汉刚考到驾照的邬女士，开着刚花16万买回的新车在小区里转悠几圈。倒车时，她不慎将正常行走的邻居石杨(化名)撞死。事后赔偿对方58万元。这则消息成为众多网友的热议。一时间，“女司机”成为众矢之的。一些矛头纷纷指向了女性驾驶员，甚至一些媒体在转发这条新闻时也对女司机带着不屑。女司机真的等于“马路杀手”？

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对女司机的 温馨提示

很多女性车主都留着一头迷人的长发，但长发会影响女性车主驾车时的精力集中，也会影响观察左右来车情况，在遇到紧急情况猛回头时长发也可能遮挡视线。交警建议：开车时一定将头发束起来。

女司机另外一个常见的现象就是穿高跟鞋开车，但这会影响踩踏板的动作和力度。交警建议：女性穿薄底、柔软的休闲鞋开车。(值得注意的是，换下的高跟鞋千万不要随手放在驾驶座下或驾驶座旁，因为车子遇到下坡时，鞋子很容易滚到刹车踏板下面，卡住刹车踏板。)

一些女性车主喜欢装饰自己的爱车，尤其是车后座的挡风玻璃，更是一些毛绒玩具、玩偶安置的重灾区，这些会遮挡驾驶者观察周围的视线。交警建议：在靠近后视镜、前后挡风玻璃附近，尽量少放或者不放影响观察的装饰品。

怪论

源于近年数起离奇事故

为了一探究竟，记者查找了近些年女司机造成的交通事故，最典型的恐怕应该是去年“宁波事件”：2013年6月，在地下车库中，丈夫为刚拿驾照的林女士指导倒车，林某因操作不当，将车后的丈夫撞到墙上，而自己头伸出去查看时也被门夹在墙上，夫妻双双身亡。

2012年4月，也是浙江，台州一位女司机穿着15厘米高的高跟鞋，为躲避突然闪出的自行车而猛踩刹车，结果错踩成油门，不幸撞上一间民房。

2013年3月，西湖隧道内，一名女司机单行道掉头，还逆向行驶，差点与后方车辆相撞。

2013年6月22日，合肥市长江东路瑶海工商分局对面一条巷子内发生一起车祸，一辆铃木轿车的女性司机下坡时误将油门当刹车，与一辆江淮轿车正面相撞。

这一起起事故虽为个案，但由于频繁发生，许多人在日常中对女司机印象也不好，“珍爱生命，远离女司机”的说法就开始深入人心了。

记者随机采访了一些男性司机，他们认为，女性作为驾驶员，的确存在一些先天缺陷，否则不会经常出现一些“极品”失误，这可能是生理及心理条件所造成的。

数据

重大事故肇事者男司机更多

有车的地方就会有交通事故，而在事故中，女司机发生肇重大事故的几率真的比男司机高吗？

记者最近从一份资料中了解到，处于沿海发达地区、私家车拥有量很高的广州市，2012年全市共发生涉及驾驶员一般以上事故3559宗，其中涉及女性253人，共发生交通事故253宗(占总数7.11%)。如果按照造成交通事故比例来看，女司机驾车事故率仅为男司机的1/30不到。这与女司机是“马路杀手”的结论简直完全相反。

昨日，合肥市交警部门相关负责人也告诉记者，近些年交警处理的交通事故中，女性司机肇事事故死亡人数要比男性司机低得多。“可以这么说，女性开车比男性开车更靠谱！”

所以，给女司机戴上“马路杀手”的帽子，既不符合事实，也非常不公平。

分析

是什么让女司机被“妖魔化”

既然交通事故中死亡人数女性肇事司机要比男性低得多，那为何坊间依然流行“女司机等于杀手”的说法？

众所周知，开车作为一项有风险的交通行为，驾驶员行车时的心理、生理和行为特性对驾驶安全影响很大，包括驾驶员的视觉、听觉、反应、情绪、驾驶技能、感知判断能力、疲劳驾驶等，往往都决定着潜在事故是否有可能发生。

合肥市交警支队交通安全教育学校负责人马常胜分析认为，女同志开车大体有以下几个弱点，可能是这些让大家对女司机有偏见。

先天不足：胆小，不果断，表现为遇到复杂环境更易紧张，慌乱导致误踩油门及刹车；在空间感、方向感和距离感上，女性往往较男性有一定的差距，不认识路往往成为女性开车的一大瓶颈；注意力容易分散，逻辑思维易被打乱，协调能力比较薄弱。

后天因素：驾驶技术不熟练，更青睐自动挡汽车，对汽车的性能了解有限；开车的一些坏习惯导致失误连连；有时对马路车况不能进行准确判断，会突然变道或一车占两道等。

马常胜解释说，一些天生的不足往往影响女同志开车的行车效果，但也仅仅是在通常情况下的分析结果，“这并不能掩盖有些女同志开车的各种意识很到位，遇到突发情况比男同志还要硬朗果断。”

观点

论开车，谁说女子不如男？

男女驾驶员显著的身体条件方面的差异，视野、体力、空间能力等方面，男女间的平均差距都相当明显。既然如此，为何会出现女性驾驶员严重肇事的几率反而较低的现象呢？答案在于驾驶习惯。

马常胜认为，女性天生较男性更为心细，驾驶准备工作也更加细致周密，一般较男性具有较好的耐力，加之生活规律，睡眠充足，驾车行驶时不易厌倦，且饮酒吸烟者较少。

“有时候，女同志的细心、胆子小等特点，在驾驶方面也是好事。”一位徐姓交警告诉记者，开车不仅要胆魄，更需要心细，因为它牵扯到人的生命。“就拿系安全带来说，我见到的女司机就比男司机规范得多，执行效果要好。”相比起男司机，女司机开车也更加注重不超速。女性驾驶员的这些优点都有利于行车安全。

据了解，女司机因追尾、逆行导致的事故要大大低于男司机的相应比例，这说明女性的主观驾驶态度要比男性更好；而倒车、溜车、开关车门、违反交通信号和未按规定让行导致的事故，则表明女性在技术、判断、反应等方面的确不如男性。

趋势 更多的女性将握起方向盘

据悉，目前合肥市机动车保有量接近120万辆，而随着我市居民生活水平的提高，私家车进入家庭成为普遍现象，家庭成员中开车的女性成员也逐渐增多。

在省移动公司工作的梁小姐就是其中一位。近日刚刚完成驾照的各项考试，即将拿到“小本本”的她告诉记者，家里前两年买了一辆车，原本是爱人上下班代步用的，只是由于最近爱人工作调整而应酬多，“我学开车有一半是为了可以在老公应酬后接他回家，他回家后我可以安心睡觉了。”

与梁小姐为爱人学车不同的是，在某事业单位工作的彭小姐开车是为了自己工作需要，去年12月，乘着年前各家车行做促销活动，小彭买下了心仪的“MINI cooper”，成为都市有车一族，“每天上下班坐公交都要转好几个来回，与其这么折腾，不如狠狠心买辆车。”小彭表示，虽然刚开始开车不是很熟练，但我只要细心慢点开，应该没事的。（赵佩娟本报记者 王峰 李后祥/文 陶欢欢/制图）