打车软件酣战 的哥靠返现每天多赚二三十元钱

近日，打车软件补贴大战火药味正浓，两家打车软件公司愈战愈烈，纷纷发布出新的补贴规则。在打车软件公司“烧钱”的诱惑下，乘客和的哥对打车软件的热情再度被燃起。而整日奔波在长春大街小巷的的哥们，也渐渐感受到了互联网时代给出租车行业带来的实惠。

每天至少多赚二三十元钱

昨日早高峰时段，长春的哥张师傅的手机响个不停。“每天早晚高峰时段，是乘客使用打车软件最多的时候。”张师傅说，打车软件刚刚推出的那段时间里，不少的哥都抱着“试试看”的心理，在手机里下载了该软件。

在使用打车软件的过程中，的哥们也确实尝到了不少甜头。张师傅说，曾经有一次，他载着两位乘客，其中一位目的地是人民大街与繁荣路交会处，而另一位稍远些，要去长春西客站。当张师傅行驶至第一位乘客的目的地时，手机响起显示有订单，张师傅一看，乘客出发位置就在附近，而终点正是长春西客站。张师傅给那位乘客打去电话，“结果电话还没挂呢，就已经接到他了。”

另一位的哥亮子也遇到过类似的情况。“大多数的哥喜欢打车软件的理由，是因为多了一些顺路的活儿。”亮子听说，一些做得好的的哥，靠打车软件返现，每天至少多赚二三十元钱。

组团抢单增加成功概率

张师傅使用打车软件越来越得心应手，同时张师傅也发现，手机和网速是影响自己抢单速度的一个重要因素。“那么多人同时抢单，手机网速慢的话肯定就被别人抢走了。”张师傅说，为了更好地使用打车软件，有的哥干脆花几千元钱换了一部新的智能手机。

为了抢到更多的订单，除了更换手机以外，张师傅和团队里的同伴们，想出了一条妙计——组团抢单。张师傅说，他们的团队里一共有8个人，手机里都有打车软件。当手机提示有订单的时候，张师傅会先看乘客所在位置，如果不在自己所处区域，张师傅就会通过车载电台将该条信息通知给其他人。而如果遇到类似去机场这样的“大单”，无论团队里谁看到、是否顺路，都会先抢下来，然后再转给适合接下该订单的同伴。“长期下来，肯定要比那些只靠自己抢单的司机抢得多。”(记者 卢玉鸽/报道)