中国探月工程科学家展望“嫦娥五号”

中新社北京12月17日电 (记者 张素)随着“嫦娥三号”成功实现“软着陆、开展就位探测和巡视勘查”的既定目标，中国探月工程“绕，落，回”三步走的第二步告一段落。外界对“回”的关注与日俱增，为此，中国探月工程相关专家17日在北京揭开“嫦娥五号”面纱一角。

中国探月工程总设计师吴伟仁表示，首先要改进“嫦娥三号”的备份“嫦娥四号”。他说，在“嫦娥一号”成功实现既定目标之后，其备份“嫦娥二号”经改造已飞离地球6500万公里，起到“承上启下”的作用。

此前中国国防科工局新闻发言人吴志坚曾宣布，预计于2017年前后完成研制“嫦娥五号”并择机发射，主要目标是实现无人自动采样返回。

对此，吴伟仁直言“嫦娥五号”的技术难点主要有四：

其一，因携带着陆器和返回器，需在月球轨道交会对接并分离。

其二，因无法保证降落时月面平整，如何从月面起飞成为攻坚点。

其三，预计采样200克月壤并将其带回地球。“我们钻取月壤必须得原原本本，不能破坏原有的层次结构。因为月球是高真空的，还必须封装好”，吴伟仁说，前苏联仅有3次采样成功，平均每次为100克。

其四，当“嫦娥五号”高速返回地球时，如何控制使其安全返回到指定地点。“将第二宇宙速度变为第一宇宙速度是难点”，他说。

尽管困难重重，但吴伟仁强调有信心也有决心圆满完成该项工程，“相关工作进展顺利，预计在2020年之前实现无人自动采样返回”，他说。

在外界看来，实现“回”意味着对火箭运载有更高的要求。据“嫦娥三号”运载火箭系统副总设计师刘建忠透露，正在研制的“长征五号”运载火箭直径达5米，最大推力将可达到1100吨，几乎是此次使用的“长征三号”乙运载火箭最大推力的两倍。

“火箭大小决定了发射窗口大小”，吴伟仁风趣地说，考虑到此次“嫦娥三号”火箭发射通过改进技术已提高入轨精度，“届时做火星探测器都很轻松”。

此外，正在兴修的海南文昌发射场也将助力“嫦娥五号”。刘建忠表示，文昌发射场纬度更低，越靠近赤道越省能量。其东面广阔海洋意味着火箭每一级脱落时不必考虑落区，使火箭运载性能得到最大程度发挥。

科学家提醒，使“嫦娥五号”实现返回的载体名称并非火箭，“现阶段命名为‘上升器’，使着陆器能够脱离月球引力达到轨道上，目前正在研制之中”，探测器系统副总设计师张熇说。(完)