“九死一生”的国际偷渡路：无法回头 无法靠岸

艰途

挨饿挨冻危机重重

虽然每年都有上百甚至上千人因偷渡而丧生，但这并不能让那些一心抱有“淘金梦”的人停下脚步，不管是上天、下海还是入地，很多偷渡者还是义无反顾地踏上了这条不能回头也无法靠岸的艰难之路。

穿越沙漠饥饿干渴常伴

上周发生的92名非洲非法移民渴死沙漠的事件，只是无数次偷渡事件的冰山一角。

通常，“蛇头”开着吉普车把偷渡者载往沙漠中心地带的“无人区”，在这里他们要经过漫长的等待：少则半个多月，多则一两个月，还会被“蛇头”盘剥一次，如果掏不出钱来就要挨饿、挨渴，还有拳打脚踢。

沙漠中气候极端恶劣，白天温度将近50摄氏度，晚上陡降至零下10摄氏度，晚上睡在沙漠里的时候几个人用一床棉被，冻得无法睡觉。食物和水也非常少，不时还会遇上沙漠风暴。而且在沙漠中行车，汽车特别容易发生故障，一旦发生这种情况，“蛇头”往往会将偷渡者遗弃在沙漠中。很多偷渡者因此干渴而死。

藏身起落架舱多被冻死

为了到达目的地，偷渡者费尽心思，甚至有人藏进飞机起落架舱，但往往在途中就死去。因为在1万米的高空空气稀薄、极度寒冷，而起落架舱不是密封的，也没有供暖设施，偷渡者的生存几率很小。

尽管如此，还是会有“奇迹”发生。2000年，一名藏在法国航空公司一架航班起落架舱内的男子在经历了一系列磨难后，竟然活了下来。这架航班从法属波利尼西亚起飞，目的地是美国洛杉矶机场。

飞机降落后，这名衣衫褴褛的男子处于严重脱水状态，体温只有26摄氏度，警方急忙把他送入医院。经过医生抢救，他恢复了神志。医生认为，这简直是奇迹，因为体温降到30摄氏度时，人往往无法维持生命。

对于非洲偷渡客来说，经常搭乘小船偷渡到欧洲谋生。而渡海时，这些偷渡者没有选择地只能乘坐严重超载的渡船，有些甚至乘坐小摩托艇，人身安全得不到任何保障。

横渡海洋 频发船难

西班牙警方称这些小船存在着极大安全隐患，大量超载，一条限载12人的小船上经常密密麻麻地挤了近百名非法移民，很多都是“全家移民”的，有时半年里就有1000人在这条非法偷渡的路上溺水而死。

而对于前往澳大利亚的偷渡客来说，海洋也是变幻莫测凶险异常。据悉，经过澳大利亚北部周围水域时，经常会碰上鳄鱼出没。这些鳄鱼属咸水鳄，已经在这片土地上生活了2亿多年，凶猛的个性和强大的力量使其稳居食物链之首，得以在导致恐龙灭绝的艰难时期幸存下来，繁衍至今。

这些咸水鳄常常攻击船只，偷渡者是它们的理想午餐。

扒火车者多有死伤

扒火车、藏身汽车和卡车内是一些偷渡客惯用的手段。

从墨西哥偷渡至美国的路上危险重重，每个月都有三四起因跌落火车而致残的事件发生。

与此同时，毒品走私分子和强盗时常出没，伺机抢劫偷渡者。人口走私犯罪集团为了赚钱，往往使用破旧不堪的汽车，偷渡成功后扔掉也不心痛。

在偷渡必经的公路上，都有警方检查站。犯罪集团往往超速行驶，时速有时高达180公里，汽车爆胎造成车毁人亡的悲剧时有发生。

2008年4月10日，泰国警方称119名缅甸非法劳工藏匿于一辆冷冻集装箱卡车内，企图偷渡泰国，结果造成54人窒息死亡。

2000年6月19日凌晨，英国多佛尔港海关官员在对一辆从比利时乘渡轮进入英国的长途运货卡车进行例行检查时发现，车内靠后门的地方是成堆成堆的尸体。这就是震惊世界的多佛尔惨案。

后来查明，惨案发生的原因是，“蛇头”为防止海关人员听到集装箱里偷渡者的声音，关闭了通风孔，导致多名偷渡者窒息身亡。