山东青州豪华车站成形象工程 1天仅卖400元车票

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相关部门不清楚具体运营情况；车站作为地方形象展示窗口“急忙建起来”

如此大的汽车站，为何空置多年且疏于维护？

带着疑问，记者来到青州市规划局办公室询问汽车站报批、审批及建成投入使用情况等。工作人员称不了解情况，得去问领导。过了一会告诉记者：“两位知情的局领导都到北京出差了，另外的领导也都不在。”

对于记者想与知情领导电话沟通了解汽车站情况的提议，工作人员答复称：“他们在出差，打手机不一定接，只能给你办公室电话。”

记者又来到该汽车站坐落的青州经济开发区管委会了解情况。管委会工作人员介绍，这一汽车站是青州市当年的重点工程，主要是为了和新修的高铁站配套，开发区并不清楚这一汽车站的具体情况，只是当年负责协调土地而已，其它情况包括占地面积等都不了解。

记者随即又来到市交通局。一位局领导介绍说：“这个汽车站2009年开始建，到现在还没有建完，处于半启用状态，比如门口围起来的大场地就是要建维修车间，还没建完。当时是为了作为展示青州的窗口急忙把房屋建起来的。”

对于汽车站占地面积、经营情况等，这位局领导都无法解答，称了解情况的人已经退休了，现在无法取得联系。而该局的另外一名工作人员称，这家汽车站平常客流量可以达到1000人以上，每天班次都很正常，有人负责售票，有人负责安检，有十来个工作人员。

对于汽车站中西结合的地面建筑，交通局工作人员说：“那可是精心设计的。”

直到23日晚，记者准备离开青州之际，仍然没有任何部门回复记者这家汽车站的情况，这家新建的大型汽车站似乎被城市的管理者与老百姓一起遗忘了。

形象工程要不得(快评)

硬 谷

空空如也的停车坪、空无一人的售票大厅……一个县级市汽车站处于半停用状态，而有关部门对车站使用情况“不了解”的回答，真实反映出某些地方管理者存在的规划不科学、行政不作为现象，实在令人痛心。

作为当地一项重点工程，青州汽车站的建筑设计可谓精心，但精心的方向显然出了“偏差”。因为，再精心地设计也远不如用心地考虑民生：是否超出老百姓的实际需要，是否方便老百姓的出行。

城市规划不是搭积木，说建就建，城市规划更不能随意浪费，唱“空城计”。希望类似“空站”、“空城”不再上演！