严重雾霾北京将限行 预计公共交通客流增200万人次

北京市民：如果支持这个政策的话，首先应该支持政府公务用车和银行系统车限行，把这个限行做好了，就能够充分解决北京的交通污染问题了。

根据环保部的分级方法，空气质量指数(AQI)在300以上即为严重污染。一旦北京发布红色预警，实施实施单双号限行，市民将提前至少12小时获知，但这必将对城市出行造成一定影响：北京实施机动车单双号限行后，预计公共交通的客流每天将增加200万人次。北京公交计划增加超过2万辆运营车次，轨道交通晚间停运时间将延后半个小时方便市民出行。“限制机动车出行就是否能解决北京的空气污染”也引发了部分市民的疑问。

市民：在国庆期间，车不是很多，但是依然雾霾很严重，所以希望相关管理这能够具体研究。

对此，中科院大气研究所研究员王跃思表示，从数据分析看，北京本地的机动车污染占全部污染量的三分之一左右，停驶一半机动车的效果不会像公众想象的那么明显，但肯定有缓解作用。

王跃思：一半机动车不走了，污染降低一半，这种可能性是没有的。在污染天气形成的时候，外来污染物是大量的，然后靠本地的机动车加强它。举一个例子，十一的时候，我们北京的机动车其实不只减了50%，减了比50%还多呢，那几天污染依然很严重，实际上这样的实验早已经做过了。

对于污染的预测能否准确，王跃思介绍，目前我国关于空气污染的预报相对滞后，主要方法仍是基于天气预报，在对无风、湿度大等不利于污染物扩散条件的判断上相对准确，但具体的污染强度并不好预测。

王跃思：强度我们一般是预报不准的，目前我们国家的模式做这方面还是比较困难，因为我们国家预测模型的核心原理是从国外来的，国外没有经历过这么严重复杂的污染事件，它的机理、原理跟我们现在目前遇到的情况不一样。

根据北京市空气重污染应急预案，当橙色预警发布时，北京将实施部分工业企业停产、部分土石方和建筑拆除工地停工，全市停止燃放烟花爆竹，停止经营露天烧烤，中小学幼儿园停课，以及加强路边清扫保洁的“六停一冲”措施。不过，王跃思表示，公众应充分意识到防治污染需要区域多省市联动，北京一地的“单枪匹马”，效果恐怕将大打折扣：

王跃思：北京现在还有2300多万吨燃煤，把燃煤都掐了，北京的机动车甭限行，把这个都限了，在严重污染天的时候，北京的空气质量照样得超标，不去从区域上想办法，不去联防联控，就光北京市一个市来做这种举措，基本上效果不是会很好的。