北京超60%路侧停车位收费管理归一家民企垄断

看到刚才这位记者采访到的，很多人排这队想接手呢，这个停车的确听上去，包括刚才化公为私的这个现象，这其中不知道到底能捞回来多少钱。我们也注意到其实在媒体报道当中，这些具有资质的停车企业当中，用到一个词，叫民营垄断，包括我们刚才讲的在北京，60%的路边这种停车位，目前还在一家的改制后的民营企业手中，听上去感觉这是一个改制之后层层下来的这么一个历史遗留问题，我不知道两个观察员怎么看这件事，是说他可能改制之后可能就自然形成了这个现象，但是感觉上好像又很难打破。

中国之声特约观察员洪琳：我觉得好像确实是这样一个情况，因为这个停车场这样一个问题，以前说实话没有太在意，而现在私家车辆是越来越多，而这样的一个垄断资源事实上他已经形成了，而且往往这样的私营公司本身他的价值不是特别的多，对这个管理来说，我觉得除非你下狠心，那么进入这种淘汰的机制，否则会出现这种为了牟利花很多的这种很黑车位的钱。

所以也可能这方面还是一个难题，那么路侧的停车位到底是谁让他成了唐僧肉？谁又该拥有这块唐僧肉？

在记者调查中，不少市民都选择了漠视，一来，确实有停车的需要，二来，并不知道要向哪些部门反映。

路人：我也不知道，这个给这个，不清楚他们有这个工作证，和有发票的这个事。

路人：很多情况下我看到那个价格指示牌了，但是几乎没有那个停车路段是跟价格指示牌是相一致的，因为很多时候我看他们每小时，什么C类路段两块钱我就说，这不是两块钱一个小时嘛，怎么回一小时4快，他就说那是很早以前的牌了，现在已经不能用了，然后我当时就很奇怪不能用了干嘛要摆在那里。

路人：因为我渠道停车场是一个露天的停车场在很多那种饭店门前，然后我就转了一圈，发现没有停车位，然后他就给你收费，你问他刚转了一圈没有多长时间啊。

记者：那你当时给他了吗？

路人：给了，反正就5块钱我们也不想找那么多事。

路人：在北站门口也碰见过，就是一个中年男人，穿的就是便装，也没有就是他们收费的这个统一的服装，就是跨个小包，见一个车到那儿，给指挥进去，说你先把钱交了，五块钱，不要票子四块钱，也不知道他从哪儿弄的票，那附近也没有收费的标志，他站在你后面不走，你也不能跟他去打架。