京今年底力争开建6条地铁新线 明年将有四条线路开通

运营现状

9月早高峰

客流增10万

本市地铁进入9月份“绿色出行月”、也是“最拥堵之月”以后，路网的日均客运量是919万，早晚高峰每天与8月相比有所增长，增长主要在每天早高峰7时至9时，增加10万人左右。

9月中下旬地铁压力更大，预测中秋和“十一”的前一天的客流都会突破1000万。

市运输局轨道处副调研员刘元常表示，为应对大客流，本市地铁一直在缩小运行间隔，实施增开临时列车等方案。比如说6号线从9月6日起，早晚高峰行车间隔由4分钟调到3分钟，运力提高了33%；4号线的早高峰上行，增加临时的列车；晚高峰时还在4号线上行车站和大兴线的下行车站，预备一些车辆或者开一些大站快车，及时进行疏堵。

同时，加强车辆设备以及售票机、闸机等的维护保养，为客流及时进出站提供基本保障。此外，对客流比较集中的车站，如换乘站、限流车站，在通道、闸机口、上下车的站台安排人员值守。

现场探访

中秋抢进度

工友干劲足

每天早上6点半，顾永涛都会下到地下30多米的地方去检查维修电路。从3年前他来到这个地方，到如今眼看着车站已经有了模样，顾永涛有一种收获的感觉，“盼着市民能够早日坐上我们修建的地铁。”

顾永涛所在的工地为7号线九龙山车站，该站主体及附属结构共计开挖土方总量约为25万立方米，是7号线同期建设当中最大的暗挖车站。这座车站自2011年6月10日正式开工以来，目前主体结构已经100%完成，已经具备铺轨条件；砌筑及机电安装及装修已经开始进场施工；附属结构施工已经完成30%，计划2014年5月底完成附属的结构施工，具备装修及设备安装条件。

顾永涛原来在沈阳参与过地铁工程，7号线是他来北京后参建的第一条线路，“以前在北京都是坐别人修的地铁，明年我也能坐上自己参与修建的地铁了，还真挺骄傲的。”

中秋节假日里，工地上依然是热火朝天的景象。顾永涛来自江苏，他憨厚地说：“虽然想家，但是工地更重要，还是希望早日让北京市民坐上7号线。”而工地则贴心地为工人们准备了月饼和水果，改善了伙食。顾永涛说，这下子工友的干劲儿更足了，大家伙儿心中只有一个信念，那就是严谨工作抢进度。