鹰爸训练5岁儿子开飞机 极端教育方式被批反人类

何烈胜：“鹰爸”是非

【演播室】

相信大家对我身后的这张照片还有些印象，一年前，四岁的孩子多多在零下十三度的雪地里裸跑，一年之后五岁的他又驾驶飞机，飞行了大概35分钟，这也可能打破了世界上最小飞行员的吉尼斯记录，每个人面对这样两条新闻的时候恐怕第一反应都是向孩子的父母投去质疑的目光，而今天的《面对面》我们来关注这位五岁的孩子多多和他的父亲，被人们称之为“鹰爸”的何烈胜。

(播出时间：2013年9月15日央视新闻频道21：30)

纪实：摄影棚化妆间何烈胜与萧百佑化妆，交流，进演播大厅

解说1：

本周三晚上六点多，在北京东部的一个摄影棚内，鹰爸何烈胜与同样备受争议的“狼爸”萧百佑碰面了。两位早就相熟的爸爸，将共同参加一档电视节目的录制。

纪实：下面有请我们的两位奇爸爸出场……

解说2：

这是连续10多天来，何烈胜在北京安排的最后一个媒体活动。此前，他从早到晚，频繁接受来自国内外数十家媒体的采访。让他如此奔忙的导火索，正是8月31号那次可能成为吉尼斯世界纪录的飞行。

纪实：多多起飞，与教练对话，空中飞行

何烈胜纪实同期：(5岁娃开飞机“鹰爸”教育惹争议)

儿子，真了不起。……

解说3：

与成功喜悦相伴的，是扑面而来的质疑声。

播报1： 5岁的娃娃凭什么可以开飞机。鹰爸这种出格的教育方式是否合法？

播报2：5岁孩子不可能获得驾照，这种行为属于“黑飞”

播报2：北京晚报评论说，这位鹰爸其望子成鹰的心态已经发展成为了不顾孩子死活的病态。

记者：必须得用开飞机这种方式吗？

何烈胜:我觉得很重要的一个原因，也是对他进行一个“鹰式”教育里面的一个训练。

记者：他飞在两百多米的高空当中的时候，你没有觉得万一他要是出现了问题该怎么办呢，作为父亲你能承担这个后果吗？

何烈胜：我们对他的身体以及安全上的，作为父母，是首要考虑的一个问题。我们选择了目前就是可以说国内飞机最安全的一种小型操纵性飞机，就是蜜蜂3号。首先它自重非常的轻，也就是发动机停止运转的时候，他仍然可以像滑翔机一样的滑翔。第二个方面呢就是要经过严格的训练，一般来说是要训练100个小时。

记者：他训练了多少个小时？

何烈胜：他训练了大概20天，平均一天大约在6个小时到7个小时。他训练了在130小时到140小时，超出这个30%。最重要的这还不够，他的飞机必须带着教练员，因此就像我们最后正式起飞的时候，后面也有教练员。他的操纵杆是联动的，油门是联动的，他的方向舵，脚踩的方向舵也是联动的。

记者：就跟很多陪驾车一样？

何烈胜：对。也就是教练可以在第一时间内，甚至在一秒钟两秒钟之内就可以接管这个飞机。多多也就是是飞了大概90%左右，另外的10%，在关键点上的时候，是他和教练员共同操作的。刚才讲的这个风险，基本上就规避掉了

记者：但如果真的是这样的话，我们国家对于比如说驾驶执照就不会有一个年限。

何烈胜：对于这么一种超轻型飞机，也就是重量，双座在150公斤以下，单座在116公斤以下，根据2004年6月1日民航总局颁布的这个法令规定，这样的飞机，本身的安全性不需要审核，第二个是，不需要驾驶执照，第三个就是明文规定就是不受年龄限制。

记者：您的意思就是说，您已经有了绝对的信心说这个飞机是安全的。

何烈胜：对啊。