持续强降雨致内六铁路再次中断 42列车迂回停运

　　图为山体溜坍现场。　成都铁路局供图　摄

中新网重庆8月25日电(戴序章莹)25日上午，受持续强降雨侵袭，内六铁路大关至曾家坪子间发生山体溜坍，导致已经抢通的内六铁路再度中断，目前铁路部门正组织人员和机具全力抢险。

8月2日凌晨，内六铁路大关至曾家坪子间线路右侧岩窝山发生高位大面积垮塌，超过100万立方米的土石方冲向铁路，超强的冲击力将铁路大桥上240米的钢轨全部推到桥下，长约90米的隧道被滑坡体完全掩埋，内六铁路正常运输被迫中断。此次水害是成都铁路局近10年来灾情损失最重、安全风险最高、抢通难度最大的地质灾害。

8月19日23点59分，经过2千抢险人员17昼夜的连续奋战，内六铁路恢复通车，前期以货物列车通行为主，23日后陆续恢复旅客列车运输秩序。同时，铁路部门安排专人坚守现场，密切监测山体动态，做好次生灾害的预警预报。

自8月24日以来，云南昭通地区出现持续强降雨。受此影响，25日上午，内六铁路大关至曾家坪子间再次发生溜坍，现场初步估计坍体超过1万方，上道500至600方，掩埋道床约20米，导致已经抢通的内六铁路再度中断。新的灾害发生后，由于现场监测人员第一时间发出预警信息，铁路部门及时扣停在途客货列车确保旅客安全，同时火速集结人员和大型机械、材料赶赴现场，全力展开抢险工作，争取尽快恢复内六铁路运输秩序。

目前，铁路部门已对经由内六铁路的相关客车运行方案作出调整，共涉及旅客列车42列，其中迂回18列、停运16列、缩短径路4列、加开短途列车4列。同时，铁路部门提醒广大旅客随时留意@西南铁路和站车公告相关信息，合理安排行程。

迂回列车：

8月24日昆明开出的K1140次，运行至曾家坪子后折返为FK1139次，至六盘水后改经由沪昆、川黔、成渝线运行，至内江后恢复原径路至成都。注：迂回区段不办理客运业务；六盘水站开出车次为K1140次。

8月24日重庆开出的K1152/49次，运行至小关溪后折返为FK1150/1次，至内江后改经由成渝、川黔、沪昆线运行，至六盘水后恢复原径路至昆明。注：迂回区段不办理客运业务；内江站开出车次为K1049次。

8月25—26日成都开出的K1273/2次，运行至内江后改经由成渝、川黔线迂回，至贵阳后恢复原径路至杭州。注：迂回区段不办理客运业务；内江站开出车次为K1273次。

8月25日成都开出的K853次，运行至内江后改经由成渝、川黔、沪昆线迂回，至六盘水后恢复原径路至昆明。注：迂回区段不办理客运业务；内江站开出车次为K853次。

8月25日昆明开出的K854次，运行至六盘水后改经由沪昆、川黔、成渝线迂回，至内江后恢复原径路至成都。注：迂回区段不办理客运业务；六盘水站开出车次为K854次。

8月25日广州东开出的K1224/1/4/1/4次，运行至贵阳后改经由川黔、成渝线迂回，至内江后恢复原径路至成都。注：迂回区段不办理客运业务；贵阳站开出车次为K1224次。

8月24—25日杭州开出的K1271/4次，运行至贵阳后改经由川黔、成渝线迂回，至内江后恢复原径路至成都。注：迂回区段不办理客运业务；贵阳站开出车次为K1274次。

8月25日昆明开出的K1140次，运行至六盘水后改经由沪昆、川黔、成渝线迂回，至内江后恢复原径路至成都。注：迂回区段不办理客运业务；六盘水站开出车次为K1140次。

8月25日成都东开出的K9465/4次，运行至内江后改经由成渝、川黔线迂回运行至贵阳。注：迂回区段不办理客运业务；内江站开出车次为K9465次。

8月25—26日成都东开出的K829/8/9/8次，运行至内江后改经由成渝、川黔线迂回，至贵阳后恢复原径路至广州。注：迂回区段不办理客运业务；内江站开出车次为K829次。

8月24日-25日广州开出的K827/30/27/30次，运行至贵阳后改经由川黔、成渝线迂回，至内江后恢复原径路至成都东。注：迂回区段不办理客运业务；贵阳站开出车次为K830次。

8月25日昆明开出的K1050/1次，运行至六盘水后改经由沪昆、川黔线迂回运行至重庆，注：迂回区段不办理客运业务；六盘水站开出车次为K1050次。

8月25—26日重庆开出的K1052/49次，改经由川黔、沪昆线迂回运行，至六盘水后恢复原径路至昆明。注：迂回区段不办理客运业务；重庆站开出车次为K1049次。