“候机楼暴力”叩问民航准点率 中国式延误何时解

空姐跪求“正点”：延误面前的多方尴尬

“我们比乘客还盼着准时起飞。”提及因飞机延误而遭乘客误解甚至暴力，南方航空公司的一名机长张金(因受访者要求此为化名)向中新网记者表示，上至航空公司，下至空乘和飞行员都不愿意看到航班延误。

其实，在近期航空公司人员频遭“候机楼暴力”的同时，一张“空姐跪求航班正点”的照片在网络热传，有网友感叹“延误面前，谁都不容易”。

“我们一天要飞好几个班次，一次延误，会影响到全天的工作，我们比乘客登机时间早，事实上，飞机延误我们等待的时间更长。”张金说，飞行员和空乘也盼着“按时下班”。

与乘客、飞行员、空乘“等待起飞”的焦躁情绪相比，飞机延误时，航空公司的损失更是实打实的。东方航空董事长刘绍勇曾对媒体表示，每延误1分钟，公司增加成本1000多元，这只是直接成本支出，还不包括后续对旅客服务和赔偿等的成本支出。

“飞机停在机场里，每秒钟都在烧钱。”开了十年飞机的张金说，延误时飞机并没熄火，机舱里的空气流通、供电和空调都要运行，还要保持飞机在滑行道上的排队，飞机不飞，耗油却一直存在。延误时，航空公司还要额外付给机场停机费和服务费、支付旅客安置费用甚至赔偿。

多方抱怨的飞机延误并不是没有受益方，常年在外“飞行”刘东向记者谈起自己今年年初在一个小城市机场的候机经历。“因航班延误，大半夜候机楼里滞留很多旅客，航空公司没人管，机场商店的方便面从15元疯涨到80元。”刘东说，航班延误中，乘客甚至遭到“天上地下的联合欺负”。

其实，对于航班延误，机场方面也不愿看到，今年年初，昆明长水机场因大雾导致大面积航班延误或取消，近万名乘客滞留，机场与旅客沟通不畅，一些旅客行李失踪，焦躁中部分旅客在机场上演“全武行”。事发后，云南机场集团就自身保障缺位向乘客发表公开致歉信。