“候机楼暴力”叩问民航准点率 中国式延误何时解

中新网北京7月22日电(记者阚枫)近期，因航班延误导致的“候机楼暴力”在国内多个机场出现，与此同时，一张“空姐跪求正点”照片的网络热传，也道出了面对飞机延误的多方尴尬。当乘客、航空公司、机场都在抱怨“中国式延误”之际，到底谁该为中国民航业难堪的“准点率”负责？

“候机楼暴力”频现 京沪机场准点率全球垫底？

日前，美国航空数据网站FlightStats发布了对全球主要国际机场航班延误情况的调查，数据显示，全球35个国际机场的6月准点率排名中，北京首都机场、上海浦东机场准点率分别为18.30%、28.72%，包揽倒数两名。

“京沪机场准点率全球垫底”的消息被国内媒体报道后，立即引起网民热议。但是，一些专家称由于统计口径不同，此份调查的科学性值得商榷。

根据中国民用航空局今年5月公布的《2012年民航业发展统计公报》，民航局统计，去年全国航班正常率为74.83%。虽然这个数字已为5年来最低，但是在不少乘客看来，“超七成航班准点”的结论与实际感受相距甚远。

无论国内外统计，近年来，国内航班延误情况严重已是不争的事实，“延误属正常，准点算幸运”也成为国内飞机乘客的普遍感受。

在北京工作的刘东，因工作原因经常乘飞机穿梭在国内城市，他向中新网记者介绍，自己今年以来的16次飞机出行中，只有4次航班准点。“最长的一次延误8个小时，现在只要能坐高铁，我绝不坐飞机，等待的焦躁真的很烦。”

因为“等待的焦躁”，今年6月28日晚，浙江温州机场，国航的一位商务协调人员被情绪激动的旅客拳打脚踢；一周后的7月6日，上海虹桥机场3名旅客殴打航空公司工作人员；7月19日，30多名准备由南昌飞往厦门的旅客，因为不满航班延误，强行冲入南昌昌北国际机场停机坪……

今年上半年，北京、上海、昆明等十多地机场均出现因航班延误引发的旅客冲突，“候机楼暴力”也屡屡为中国民航业划下难堪的注脚。