韩亚空难遇难女生微博含义：分班到实验四班

白岩松：

我透过您刚才的这段解释，我能有这样的一种感觉，虽然我们可能需要一年甚至两年的时间出最后的调查结果，而且我们要尊重的最后的调查结果。但是从一个专业人士来说，您有点看不懂这次降落对吗？

张维：

对，因为如果我降落的话，我好远就会看到下滑的轨迹偏低了，这个时候我就已经会推油门让飞机保持一个状态。或者如果我觉得我不够自信的话，我就赶紧收起起落降加速，然后把飞机的状态调平，赶紧的就是复飞，这样的情况下才有可能保障安全，我不知道为什么这个飞机明显感觉自己的速度偏低，而且高度偏低的情况下，还在向跑道滑行。同时至于他是否能压到跑道中心线上，其实他接地的那一点离跑道中心线并不是特别的远。当我们所有的飞机降落的时候并不一定是前轮都能压到中心线这个实线上，只要在一个安全的范围之内就可以。他的当时的状态已经在失速的状态，所以飞机的状态很有可能发生比较大的变化，具体的情况还是要等到所有的飞行数据记录仪和当时天气情况在计算机当中复原，才可能知道。

白岩松：

最后您给我们简短的介绍一下，什么叫有的专家分析说，这次失事，很可能叫可控撞地，什么叫可控撞地？

张维：

可控撞地其实特别简单，就是在飞行员的控制下飞机坠地了，而不是说像比如说飞机断裂了、飞机失控了，出现别的情况，被雷击了这些情况，它是在飞行员正常操纵的情况下，飞机不幸坠地这叫可控坠地。

白岩松：

好，非常感谢您。其实也有很多的专家在分析，当然最后的结果要等一年或者两年之后，但是更多的指向说有可能就是由这个机组或者说是操控所导致的原因，当然我们要等待最后的结果。接下来就是如何防范这样的事情再次发生。