报废汽车成城市“矿产” 废物回收成“宝贝”

报废的汽车、淘汰的冰箱，别把它们当垃圾，这都是丰富的城市“矿产”。这些“矿产”通过企业回收再利用后，又能用于摩配制造、零件制造，实现资源的循环再利用。

5日，记者前往永川港桥工业园打探，看它作为重庆市唯一获批的“国家城市矿产示范基地”，如何打造特色鲜明、优势独特的港桥再生材料产业链。

可循环利用的“城市‘矿产’”

永川港桥工业园区地处渝、川、黔三省市交界、永川南部、长江之滨，总体规划面积48平方公里。重点发展再生资源综合利用、造纸机纸制品制造、压铸三大产业，配套发展现代服务业。

“港桥园区是基于循环经济理念打造的产业集群生态园区，按照‘配套关联、协调发展’的原则进行产业定位，通过核心企业的带动，拉长产业链，提高资源综合利用率。”港桥园区相关负责人说。

循环经济是如何实现的呢？这位负责人以园区的“国家城市矿产示范基地”为例进行了介绍。

港桥园区的“国家城市矿产示范基地”，主要包括区域性再生资源集散市场、再生资源分拣加工中心、储运交易信息中心、30万吨铝液直送、40万吨再生铝、20万吨再生铜、6万辆报废汽车拆解、5万吨废旧塑料综合利用、综合研发中心等共11个项目。

“城市矿产”是对废弃资源再生利用规模化发展的形象比喻，是指工业化和城镇化过程中产生和蕴藏于废旧机电设备、电线电缆、通讯工具、汽车、家电、电子产品、金属和塑料包装物以及废料中，可循环利用的钢铁、有色金属、贵金属、塑料、橡胶等资源。

“青岛新天地”是一家以固体废弃物资源化利用和无害化处理的企业，该企业入驻港桥园区后，计划与重庆交运集团合作回收报废车辆，进行拆解、分拣。所得的废旧铝材等可回收原材料，将提供给给港桥工业园区内的新格再生铝公司，加工成铝锭、铝汤，作为渝江压铸公司等14家压铸企业的原材料，而压铸企业的铸件，又将销售给重庆汽摩企业，制造摩托车、汽车。

这样，这些废旧铝材等，在园区内“足不出户”，就实现了回收再利用。

2年后产值将达310亿元

事实上，除了铝材，园区还依托火电行业、造纸行业、精细化工、有色金属、陶瓷和建材等产业生产特定的产品和副产品，通过彼此关联的企业相互合作，形成共生产业群落。

产业群落内部形成其生体的“食物链”，上游企业的产品、副产品和废弃物可作为下游企业的原料，下游企业的废弃物也可作为上游企业的原料，形成产业共生体系，实现资源的循环利用。

目前，年产60万吨全球最大的再生铝单厂企业新格再生铝、全国轻工业造纸行业十强企业理文造纸、年产600万吨的东方希望粉磨站等10个项目已建成投产。城市矿产基地11个重点项目正在加快建设。

预计到2015年底，“国家城市矿产示范基地”将年新增再生资源量88万吨，建成40万吨再生铝再生铜精细化处理、30万吨再生铝生产、5万吨废旧铝制易拉罐处理、5万吨废塑料综合利用和8万吨废钢铁(6万辆报废汽车拆解)。项目全部建成后，新增回收交易各种再生资源186万吨，实现直接产值310亿元。(来源:重庆晨网 记者詹遥)