铁路货改一周初探：可门对门运输市场还需渐进培育

大同车务段货主河北万宝面粉厂厂长曹广成接受记者采访。中国经济网记者段丹峰摄

货运改革是个市场渐进培育的过程

铁路货运改革15日启动以来，主要内容之一就是改革货运受理方式，其中简化手续就是最受到广大货主欢迎的措施之一。从以前必须提前提交货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，到现在的全面放开受理，货主们感受到的是时间成本人力的大幅节省。据了解，目前大同车务段95%以上的货主是通过中古铁路客户服务中心网站（www.12306.com）办理货物运输的。

“铁路货运改革是一个循序渐进的过程，也是一个慢慢成长的过程，而铁路的零担业务市场也是有一个培育的过程”，丁存德说道，“货主们对于运费各方面的成本是有一个核算的，铁路更方面优势明显，那货主就会选择铁路，这是一个培育的过程”。

据了解，中国铁路总公司自6月15日启动铁路货运组织改革，目的是从根本上解决铁路货运服务方面存在的问题，加快铁路走向市场的步伐，把铁路全天候、大运力、低运价、节能环保的优势展现出来，充分发挥铁路在综合交通体系中的骨干作用。

据中国铁路总公司运输局负责人介绍，这次铁路货运组织改革的主要内容包括：一是改革货运受理方式。简化手续，拓宽渠道，敞开受理，随到随办，给广大客户提供最直接、最方便、最快捷的服务。二是改革运输组织方式。根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率。三是清理规范货运收费。严格执行国家的运价政策，坚持依法合规、公开透明收费。四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。（记者段丹峰）

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