铁路货改一周初探：可门对门运输市场还需渐进培育

　　大同车务站货运列车。中国经济网段丹峰摄

中国铁路实施货运组织改革已满一周之际，中国经济网记者深入太原铁路局大同车务段，探访中国铁路总公司成立3个月来第一项重大市场化改革带来的变化。据了解，铁路货运改革一周以来，大同车务段已发运零担货物63吨，实现了整车零担运输开门红。

放下“铁老大”身段主动营销是关键

大同车务段党委书记丁存德表示，“近几年铁路货运量出现下降的局面，改革势在必行，但首先需要转变营销观念，不改变观念就没有出路。”他表示，面对铁路货运改革新举措，放下“铁老大”身段，由“坐门等客”变为主动营销是做好货运组织改革的关键。

面对“零担”业务取消多年，小客户不再关注运输的现状，大同车务段段长蒋智忠表示，大同车务段按照路局货运组织改革实施方案要求，成立了推进货运组织改革领导组，建立了新的营销中心管理网络，此外，各货运营销网点分别相应配置了客服人员和营销人员。目前，该段共有8个货运站，配置客户代表22人，主要由货运值班员、货运计划员组成，车站客户代表一人一户或者一人多户，点对点服务。

除此之外，据蒋智忠介绍，该段还在白货发运量较大的柴沟堡、天镇等站设置了客户接待室，并根据客户量配置了市电和12306电子商务预约、订车的网络设备，确保代理或客户自助办理“我要发货”功能的实现。货运接待室每日工作时间内保持有人值班，敞开受理客户需求，其余时间客户代表使用的无线通讯设备保持24小时开机，尽最大限度方便客户。