订单大战鸣金收兵 空客小胜波音不服

新华网巴黎６月２０日电（记者李明）第５０届巴黎－布尔歇国际航空航天展览会（巴黎航展）２０日进入第四天，也是专业人士开放日最后一天。全球两大飞机制造商空中客车（空客）公司和波音公司之间的订单大战也鸣金收兵。从本届航展订单数和价值来看，空客小胜；但从长期竞争来看，两大公司旗鼓相当，下一步将转战迪拜航展，争夺中东航空市场。

空客略胜一筹　波音并不服输

空客在今年巴黎航展上共收获４６６架飞机订单，总价值６８７亿美元，其中２４１架确认订单，价值３９３亿美元。而波音共收获３８２架飞机订单，总价值６０２亿美元，其中３００架确认订单，价值３８０亿美元。

在单通道飞机方面，空客Ａ３２０系列共获３７１架订单，价值约３７８亿美元；波音７３７系列共获２５７架订单，价值约２３６亿美元。在改装发动机的单通道飞机方面，空客Ａ３２０ｎｅｏ获２８３架订单，波音７３７ＭＡＸ获５７架订单。空客于２０１０年１２月推出Ａ３２０ｎｅｏ，这一环保节能型飞机在２０１１年巴黎航展上收获６００多架订单。深陷被动的波音随后推出７３７ＭＡＸ。空客客户事务首席运营官雷义预测，空客改装发动机的Ａ３２０系列将保持该级别市场６０％的份额。

在双通道宽体飞机方面，本月１４日首飞成功的Ａ３５０ＸＷＢ获得来自四家客户的６９架确认订单和意向订单，价值２１４亿美元。而波音收获１０２架７８７－１０订单和１３架７７７－３００ＥＲ，价值３４３亿美元。空客说，Ａ３５０ＸＷＢ过去五年中所获订单数与波音７８７在同期所获订单数的比例为２比１。但波音在本届巴黎航展有针对性地宣布启动７８７－１０项目，表明仍有决心保住７８７客机优势。

分析人士指出，在中远程航线上，航空公司需要在不增加航班次数的情况下，通过运送更多旅客的方法，来满足不断增长的市场需求，以此寻求突破空域紧张、人力资源紧缺等因素所带来的制约。这一市场的需求和盈利空间均较大，空客和波音仍将保持比较激烈的竞争。