“蛟龙”再度深潜进行科研实战 将转战三处海域

风光旖旎的6月，风疾浪高的南海，检修一新的“向阳红09”母船和一身戎装的蛟龙号，斗志昂扬的科考团队，中国科考在这样的时空里，以堪称豪华的阵容，开始了真正走向深蓝的历史性跨越。

走向深蓝、认识深蓝、开发深蓝、守卫深蓝，对我们这个世代守望大陆的农耕民族来说是一场思想上的革命，更是一种能力上的考验。曾几何时，我们的科学家只能用想象力，或是在实验室里，或是在梦中去勾勒那个神秘的大洋洋底世界。他们中的极少数只有在国际科研合作的难得背景下，才能有幸乘坐美国阿尔文号载人深潜器走马观花地匆匆看一眼心驰神往的洋底世界。然而，成功完成7000米级海试的中国蛟龙号载人潜器已经改变了这一切，它使我们的科学家第一次拥有了与国外同行相同，甚至更好的深潜科研平台。而他们将在这个平台上为增进人类对海洋的认知，为保护和利用海洋做出更大贡献。

适应新使命 实现角色转变

从挑战下潜极限的海试到注重实战效果的科研，这是此次“蛟龙”入海使命与以往的最大不同。对这一点，潜航员即蛟龙号驾驶员傅文韬有充分认识，他在接受本报记者采访时说：“完成海试后，“蛟龙”的使命就是科研，而科学家就是其真正主人，作为潜航员，我们要尽最大努力满足科研需求，操作好潜器，全方位服务科学家深海科研。”

不仅潜航员要完成从冲击深潜记录的海试向探索深海奥秘的科研转变，“蛟龙”自身也要进行有针对性改进，适应角色的变化。蛟龙号副总设计师胡震介绍说，之前海试期间，发现蛟龙号的机械手存在一些问题，为了适应洋底取样的需求，对其进行了改进，现在机械手更加灵活有力。此外，相关团队还改造了声呐测量装置，让其在海底更好认路；进一步增强探照灯源，让“蛟龙”“目光”在海底覆盖更广；进一步改进视频系统，使图像更加清晰。“通过试验性应用航次，蛟龙号将逐步提高作业能力，改进作业方法，加速潜器新技术应用，让其更加贴近科学试验的实际需要。”胡震说。特别值得一提的是蛟龙号上加装了定位系统，据试验性应用航次总指挥、国家深海基地管理中心主任刘峰介绍，之所以加装该系统是因为科学应用对定位的要求更高，有了该系统后，“蛟龙”在海底的绝对坐标定位可以达到米级精度，最大误差不会超过10米。