民航局开展行业安全大检查 华夏航空受重罚

民航局新闻发言人、航空安全办公室主任吕尔学：重点检查民航运行单位在安全相关政策和程序的制定、自查自纠和长效机制的建立、安全生产过程的持续监控及人员培训等方面的主体责任落实情况。彻查各类岗位人员的资质，尤其是飞行、机务、运行签派、空管、机场等关键岗位人员资质。

对辖区飞行总量增速过快的运输航空公司，各地区管理局及监管局将重点监控，对于超时飞行问题突出的航空公司，坚决削减其飞行总量，限制其运行。

一位有着多年驾驶经验的飞行员告诉记者，根据民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，飞行机组成员的周、月飞行时间有严格的限制：

飞行员：飞行一年时间不超过1000小时，每三个月不超过270小时，每个月不超过100小时。还有许多具体的规定，比如飞完航班以后，如果是晚上12点之前落地的话，第二天再飞的话必需得休息足够8个小时；如果是晚上12点以后落地的话，休息期会增加到12个小时。

在已经跃居全球第二的中国民航业，目前已有两万多名飞行员。然而，我国每年新增机队数量约300架，包括运输与通航飞机。按每架飞机需要10名飞行员的比例，每年需求飞行人员3000名；素有中国民航飞行员摇篮之称的中国民用航空飞行院每年输出专业人员约2000名。这远远不能满足航空市场巨大的人才需求量。

看来专业人才供不应求是目前民航业发展中面临的一个问题。此外，当前民航进入了生产旺季，但复杂天气也在增多，针对这一特点，民航局对各航空运输企业、机场、空管、服务保障单位和飞行训练机构提出了特别的要求。

吕尔学：我们要确保空管方面对特殊天气的预报预警；对机组、对整个运行系统中的各相关单位都进行了换季的教育，确保旺季生产中能正确处置各类复杂气象对安全带来的影响，确保夏季的安全运行。

据了解，此次的行业安全大检查，将做到全覆盖、零容忍、严执法、重实效，彻底整改安全生产隐患，真正保证旅客乘坐飞机平安顺利出行。(记者汤一亮)