北京出租车电召试行 市民司机都怕对方爽约

今天是《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》试行第二天。今天上午10时，记者拨打96106电召平台，双井到劲松3公里的活儿，半个小时过去没有司机接单，记者也没有接到平台的回复。另外记者发现，网上出现了一个名为“96106打车”的手机软件，自称是“官方手机打车应用”。

体验

下楼打车都比电召快

今天上午，记者继续体验电召服务，服务电话接通的很迅速，从拨打电话到服务人员接听再到手机接到短信前后差不多只用30秒，电话接通的快，可是打完电话就没信儿了。记者通过电召平台预约的打车服务，是从双井桥西到劲松桥西的一个饭馆，距离正好3公里，基本在起步价以内就可以完成。

记者拨打电话之后大约20分钟，电召平台向记者的手机发送了短信，“您的订单无车应召，非常抱歉”。而记者在双井桥西侧道路旁随机等待路上空驶的出租车，由于是周末，且并非高峰时段，记者等待了大约10分钟之后，来了一辆空车，司机师傅也没有挑活儿。

“我都不爱用这个电召，客人预约了电召之后，你根本不知道他的状态。虽说是加价3块钱，但我们去找客人的这个过程，等待客人的过程的消耗可能都不止3块钱。也不能说是我们挑活儿，你说我们去应召折腾一圈有可能就是个把小时，万一再遇上堵车，现在周末比平时都堵。去了一趟如果就是10块钱的活儿，一算肯定是亏钱的，那我们干吗还要干这个赔本买卖。”司机韩师傅觉得，电召虽然已经把3块钱让利给了出租司机，可是问题是乘客的状态他们无从知晓，的哥的运营并不是公益服务，是要赚钱的，赚不到钱的活谁都不想干，如果电召能够保证司机赚钱，那肯定谁都愿意去，这也是远的活有人应，近的活无人理的原因。