气象灾害预警新增霾红色预警 新增通俗预报用语

道路结冰 增加冻雨预警指标

对北京而言，冻雨的灾害主要是形成道路结冰，新版本中特意修订了道路结冰的预警信号，增加了冻雨预警指标。道路结冰预警信号分为黄色、橙色和红色三个等级。

新增通俗预报用语

在新修订的气象防御指南中，每一个预警信号都分等级地增加了规范的预报用语，“用最简单、最通俗易懂的话，让老百姓理解即将到来的气象灾害，使气象术语更形象直观。”北京市气象局预报处处长梁丰向记者介绍。

记者看到，预报用语的基本格式为“预计……（时间），……（地区）将出现……天气，……（影响）”，梁丰告诉记者，预警信号的标准是预报员内部掌握的发布条件，而预报用语则是对外发布时所用的语言。

以暴雨蓝色预警信号为例，该信号的标准为：预计未来可能出现下列条件之一或实况已达到下列条件之一并可能持续，一是1小时降雨量达20毫米以上；二是3小时降雨量达30毫米以上；三是12小时降雨量达50毫米以上。原来，如果发布了暴雨蓝色预警信号，对外预报就是“未来12小时，将出现累积雨量大于50毫米的降水量”。从气象角度来说，24小时之内的降水量大于50毫米，则达到暴雨级别。梁丰解释，其实对普通市民来说，看到大于50毫米的降水量，可能根本没有概念，也不知道会出现怎样的情形，现在新增的预报用语则表述为“预计（比如6时至9时），（比如房山地区）将出现（短时）大雨到暴雨天气”。“气象工作人员在预报时，会尽可能说得具体，而这些预报用语都是按照气象学上的规定，在表述时尽量使用普通市民能理解的、简单易懂的语句。”梁丰说。

预警信号修订抓热点

记者了解到，新修订的霾红色预警、沙尘蓝色预警、台风预警和道路结冰预警，都密切结合了近年来北京气象的实际情况。梁丰告诉记者，在每一次修订前，他们都会把所有的预警信号认真筛一遍，然后针对北京的具体情况，再考虑要增加的内容。

对于新修订的四个信号，梁丰一一向记者解释了背后的原因。

霾红色预警信号是在霾的预警信号中新增加的最高级别，近年来，尤其是今年，我国的霾天气呈现多发、频发的态势。随着社会公众对雾霾天气的日益关注，预警信号不仅增强了一个等级，还在原有的单纯依据能见度划分等级的基础上引入PM2.5作为一项指标，更能够回应市民的关切。

沙尘暴预警信号的修订首先更换了名称，因为新增的第一个等级为“沙尘蓝色预警”，而不再笼统地称为沙尘暴。梁丰告诉记者，经过多年治理，北京地区出现沙尘暴天气的几率目前已非常小，类似今年三四月份出现的，都是扬沙和浮尘天气，而扬沙、浮尘等相对较轻的沙尘天气，对社会生产、生活也能产生很大影响，公众也十分关注，所以很有必要对沙尘暴预警信号进行修订。

台风预警信号是新增的一整套的预警信号。梁丰介绍，中国气象局制定的气象灾害预警信号中有台风预警信号，由于北京地处中高纬度，台风对北京的影响主要体现为暴雨，因此以往北京的气象灾害预警信号中没有将台风列入。但是，经过去年突发的“7·21特大自然灾害”，虽然这次暴雨并不是由台风引起，却发现市民对暴雨的防御认知相对较低，结合台风对北京的影响主要体现为暴雨，加上历史上曾有台风减弱后的低压经过或接近北京，作为一种相对独立的气象灾害，有必要增加台风预警信号。同时，在修订过程中，工作人员曾和广东省气象部门做过交流，发现像台风、暴雨这种在南方常见的天气，市民的认知度很高，而北京的气候相对比较干旱，市民对这类的防御知识就不太了解，“在南方是常识性的问题，而在北方人们却不知道。”梁丰补充道。

针对道路结冰预警信号，新标准增加了冻雨的预警指标，“今年1月31日上午，北京地区出现短时冻雨天气，给交通运输和人们出行造成了较大影响。气象台当时发布了道路结冰黄色预警，当时就有网友建议，希望进一步提供冻雨预警。”梁丰解释，冻雨是低于0℃的过冷水滴落于温度低于0℃地面或暴露物体上时，迅速凝结为冰的天气现象，这是无法按照强度划分等级的，而冻雨对北京形成的灾害主要是道路结冰，所以特别增加了这些指标。