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多数网友反对北京出租车涨价 的哥称增收不乐观

www.fjnet.cn 2013-05-08 06:55   来源:中国新闻网 我来说两句

大多数网友不支持涨价称会少打车 呼吁行业整顿

方案一经公布便引发网友热议,多个网络调查显示大多数网友并不支持本次涨价。其中,中国广播网发起的网友调查显示,截至5月7日15点33分共有89.56%的网友反对北京这次将起步价调至13元的方案。同时,新浪调查显示,参与调查的3677人中,62.4%的网友表示表示不支持涨价,并表示“以后会考虑少打车”。

在中新网关于出租车租价调整的一系列报道中,网友也纷纷留言发表看法。来自北京市的一位网友留言表示出租车公司的暴利、对司机的剥削是世人皆知的,出租车公司应公布运营成本。来自福建省的一位网友表示,应该同情一下出租司机,他们一切待遇都没有,一点保障都没有,一个月3、4千块,他们也有父母,也有妻儿。来自欧洲的一位网友表示,出租车行业暴利造成了乱局,国家每年补贴仍不满足,还要要求涨价没有道理。出租车市场必须放开,若不放开出租车市场将是永远理不清的乱麻,不仅扰乱市场正常秩序,也给国家增加巨大负担。

此外,名为“老徐时评”的微博表示,北京出租车调价,是公众最不愿意看到的起步价和每公里价分别上调的方案。为了提高司机收入,出发点很好,但是为何都要让乘客买单?份子钱为何一分钱都不降?难道所谓的改革就是涨价?

微博名为“Wilhelm阳光又靠谱”的网友表示,如果政府想给司机们增加收入,涨价并不是最有效的,加强监管降低份子钱才是真格的。政府的强令"涨价部分给出租车司机"根本无法实现,反而会直接导致出租车客源下降,增加司机负担。

专家认为目前出租车运价偏低 行业体制需要改革

中国道路运输协会秘书长王丽梅是本次听证会代表,将于23日出席听证会。她在接受中新网记者采访时指出,出租车的定位应是特殊服务特殊需求,城市的交通体系应有分工,特别是北京、广州这样的城市,道路、资源、环境的制约都已经摆在面前,如果还把出租车当做普遍服务,就会导致空气质量,交通拥堵等一系列的问题很难解决。而且出租车的油耗、污染程度等外部负效应都是比城市公共交通更明显的一种运营模式,解决出租车定位的问题是十分必要的,目前价格的调整有助于解决这个问题。

在被问到赞成哪种调整方案时,王丽梅表示如果一定要选择,她会选择涨到2.6元的方案,运价有一定的差距才能发挥调解作用,如果差距很小,供需关系调解作用不明显无法解决根本问题。

对于本次调整方案,知名财经评论员马光远也表示支持涨价,但改革体制才是解决的根本方法。马光远表示,第一,支持涨价,目前的运价偏低是事实,该涨就涨,无需遮遮掩掩,偷偷摸摸;二,但涨价的前提是把账算清楚,出租车行业的利润究竟是多少,出租车公司拿走多少,涨要算清楚,算不清楚,只能反对;三,北京出租车的体制是最坏的,必须改,这是解决的根本办法。

  • 责任编辑:林洪熙
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