北京出租车价调整方案出炉 部分的哥反对

杨师傅：我觉得应该价格不变，涨了半天我告诉您，小的公司对外的宣传是给到司机了，实际上真实的情况暗箱操作的东西有好多，最后不会补贴到司机手里，没准油补不给了或者说这个钱给你涨上去了别的钱上面就不给你了，举行听证会说白了也是走个形式，对于司机来说没有太多的利益。我告诉您打得起车的现在一大部分人都买车了，有很多人打车一个是不愿意自己开车，再有就是来旅游或者是来办事的人，太贵的话人家宁可坐地铁了。

出租车司机于师傅也认为，涨价的部分应该由企业和政府共同承担才能让司机和百姓都得到实惠。有可能消费者多出钱了，但出租车公司和国家把油补取消了，的哥们不仅客源少了而且成本依旧很高。

于师傅：北京市出租车里面来讲我们这个车黑颜色的高档出租车，我们的承包费特别高，我们承包费6500，国家规定是5175，企业应该降低承包费，降低份钱，还有一个问题就是油补取消不取消，现在的油补是国家跟单位共同负担的就是1375，这个钱如果取消的话对于我们来讲还不如不动我们的价格。

当然也不是所有司机都反对涨价，一位李师傅说涨价当然好，但也和其他的哥一样，认为份儿钱该降了。

李师傅：我们出租车当然是觉得挺好的呀，这个事反正就是老百姓多出点呗。一涨价之后肯定百分之百的打车人会减少一部分，现在说也没用，出租车公司应该降份了。

中国人民大学公共管理学院副院长徐光建认为，虽然这次的调价方案消费者和出租车司机都不算太满意，但改革是要逐步推进的，不过对于这次的改革方案中，燃油附加费依旧保留，实在让徐光建看不懂。

徐光建：对这个方案我有点不太理解，有1块钱的燃油附加费，既然调价调到13块为什么要保留1块钱的燃油附加费，这个附加费机制将来还是需要进一步探讨，燃油附加费一般取消的，因为这是属于政府补贴行为。