深圳行人闯红灯即将开罚 社会服务或可代替罚款

□专家支招

尽快科学规划行人过马路信号灯

行人闯红灯成因复杂，一味指责行人有失偏颇。”清华大学交通工程设计研究所所长石京认为，行人闯红灯，除了自身原因外，还受到外部环境因素影响。

石京说，我国经济快速发展的过程中，道路越修越宽，导致红黄绿信号灯的周期越来越长。一般认为120秒以内的周期才算合理，但目前很多路口都超过了这个时间。为保证直行、左转、右转车辆快速行驶，行人绿灯时间被随意压缩。人们等得着急，车辆越积越多，这无疑加剧了闯红灯现象。

另外，由于设计不合理，一些城市的过街天桥、地下通道等城市立体过街设施使用率较低，增加了平面路口的交通量。“如果过街天桥远离路口，走天桥过马路太费劲，行人就会宁愿在路口闯红灯，也不愿意走天桥。”

中国式过马路该如何破解？石京认为，当务之急是尽快科学规划行人过马路信号灯。可以借鉴国外多段式信号灯，并在路中央设置安全岛。

另外，地下空间在改善交通方面的作用值得进一步开发，特别是在人流量较大的地区，要坚持从方便行人的角度规划建设更多地下通道。“很多基础研究表明，只有从人们的行为需求出发去规划和设计交通设施，才能提高使用率。”

深圳交警此前曾对发出《中国式过马路如何处罚意见征求》公函，对行人不按交通信号指示通行且自愿协助维护交通秩序的市民，执勤交警可以免除其罚款处罚。就闯红灯市民所造成轻重后果的，分别协助执勤20分钟、40分钟和60分钟。

□网友辣评

@贝贝熊：管理部门不按规则出了一张牌，行人也许就不按规则出1000张……

@黑玛丽：若被罚者声称身无分文，到时候你还得给他提供盒饭不是？

@我只喜欢你：对于暴力抗法的人当然应该处于控制，并加强处罚力度，视情况而定，危及警员人身安全的直至当场击毙。

@春春的春：当然有些地方交通信号灯设置不是百分之百合理，有些偏远的地方可能还没有很好的交通标志标识，但这不妨碍一个人有基本的交通安全意识，开车礼貌行车，走路尽可能注意安全，尽可能不妨碍别人通行，是一个有品行的人基本认识。