女子忘带钱收费站拒放行 报警后交警代交10元

机场高速管理中心回应：

50多人不补交过路费引发信任危机 不诚信对收费员也是伤害

“作为一个企业，损失10元钱影响并不大，但将心比心，逃费司机的行为对收费站的收费员来说，也是一种伤害。”昆明机场高速营运管理中心营运部负责人杨先生看到报道后表示心里很难过。

“从机场高速收费站开征过路费以来，保守估计类似的事情已经出现过不少于50次了。尤其是刚开始的两个月，每天不少于10次。”杨先生告诉记者，一开始，收费员都相信这些司机会返回来补交过路费，基本都先放行了，但最后的结果是：没有一个司机遵守诺言，返回来补交过费用，所以后来他们就一律不放行了。

“就连我自己也替这类司机交过3次过路费了。”杨先生说，根据管理中心的规定，收费员在上班时间不允许带现金和手机，所以那个男值班长没有说谎话。而每次收费员下班时都要清账，遇上类似情况时，就会出现短款，根据管理中心的规定，出现短款不仅要收费员补齐，还要进行扣分，最终会影响收费员的经济收入。杨先生认为，收费员扣押司机的证件和物品都是违法行为，所以郭女士虽然提出了这样的提议，收费员还是不能同意。

“从高速公路收费站的管理程序上来说，不交过路费就不能放行。但也的确可能会出现郭小姐这样的特殊情况，让人觉得收费员不近人情。作为管理方实在很难处理这样的问题，在这个事情上一旦松口，担心有人以这种方式逃交过路费。所以我们也很矛盾。”

他说，这个事情并不是简单的收费问题，昆明机场高速营运管理中心一开始也对未来有着很好的憧憬，也想为市民做更好的服务，得到社会大众的认可。但久而久之受到的诚信缺失的考验，也让他们心有余悸。的确，如李春光律师所言，企业除管理和收费的义务外，还负有公共服务方面的义务，而这一点也是他们一直想做好的。

“报道后，我们管理人员已经就此进行过讨论，也想了一些办法”，他告诉记者，现在初步的考虑是通过硬件条件的改变来解决将来还可能遇上的此类问题，比如可以将未交费者的车牌记录下来，待下次其再通过时就会出现欠费提示。这一方法从技术上来说是可能的，但实施起来也有难度，但他们会尽量研究可行的做法。

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