北京市交通委：两年内改变出租车打车难

改革具体目标

中心城高峰时段出车率不低于80%

拒载等严重服务质量问题的有效投诉率降至万分之一以下

投诉处理率达100%

驾驶员与企业劳动关系和谐

积极推广电召服务、定点候车运营模式，提前4小时预约成功率达99%

政策解读

新增车辆先投放出车率高企业

《意见》原文：北京将建立出租车总量动态调控机制，首先是盘活存量出租车，其次是适度增加车辆，主要服务于预约叫车和保点运输服务。综合考虑出租汽车里程利用率指标和市场状况来调节供应总量。

李晓松：总量运态调控机制首先是盘活存量出租车，通过调整增双班来提高出车率增加运能。

其次是适度增加车辆。现在本市出租车里程利用率为68%，处于“紧平衡”状态，在总量上要适度增加一些车。到底出租车缺口有多大，增加多少双班，新增多少车辆，我们都有测算和评估，已列入8个综合配套措施，6月前会公布。

无论是增双班、还是适度增加新车，都会制定准入、考核和退出机制，增量投放将通过竞争择优配置给企业。比如说，企业出车率低，出租汽车里程利用率降至60%左右时，适度减少运力规模；而企业出车率高，里程利用率达到70%，就要考虑增加。