油价新机制致套利受限 加油站竞争加剧忙促销

汽油毛利达千元/吨

“加油站之间竞争加剧、推出更多优惠，这是新的定价机制出台后出现的新气象。”梁丹表示。以前由于成品油价格调整周期长达一个月，市场存在大量的无风险套利投机商，一旦出现涨价预期的时候，不少中间商就开始大量进货。但新机制将调价周期缩短至十个工作日之后，国内成品油价格与国际接轨的幅度也明显提高了，投机商对于国际油价的走势难以把握，大多减少了无风险操作。

“除了无风险套利下降之外，成品油市场的直批板块的销量也大幅减少，之前一些工厂、民营单位可能会一次性就采购二十天、一个月的用量，现在对后市的把握不准之后，他们的采购周期也大幅缩减了，导致市场需求大幅下降。”息旺能源分析师叶小曼表示。

根据金银岛的监测，国内清明节之后，原油出现暴跌局面，下游购进持续乏力，加之新机制导致市场观望气氛弥漫，主营汽柴油价格开始直线下滑。

直批板块销量大幅下滑，导致市场批零价差大幅扩大，加油站利润丰厚。数据显示，昨日国标93号汽油的批发价格为9005元/吨，调和93号汽油的批发价格为8600元/吨，分别比最高零售限价低了1367元/吨和1772元/吨。这意味着品牌加油站的毛利可以高达1367元/吨，而民营加油站如果采用调和汽油，毛利可以高达1772元/吨。柴油的利润也不菲，昨日的批发价格为7950元/吨，批零价差达到788元/吨。

分析师表示，在直批市场销售缓慢，而零售市场利润充足的情况下，石油巨头们开始考虑在零售市场上进行降价促销，这导致品牌加油站也加入了促销的阵营，民营加油站的促销幅度更大了。文/记者陈芳