北京黑摩的月入至少7000元 部分装备电台防警察

手段二 加装车轮护板

执法人员发现，这些原本设计时速为50公里的摩的被改装成时速近80公里，动力强劲。在以往的执法中，经常有执法人员尽管已经抓住了黑摩的的车身，但司机仍然不停车、拖行执法人员的现象。

为此，执法人员近年来进行整治活动时，遇见抗拒执法的摩的司机，往往用提前准备好的木棍插在车前轮的轮毂间，阻止其继续前进。

但警方日前在执法过程中发现，不少摩的司机也对车子进行了改进，在车轮上加装了护板，即将一片圆形铁板用铁丝绑在轮毂上，使棍子插不进去。记者昨天在跟随民警执法的过程中就发现了多辆类似的经过改装的车子。

手段三 专人蹲点放哨

无论是对讲机还是车轮护板，都是在民警执法后的被动应对，记者了解到，为了“变被动为主动”，不少黑摩的司机甚至会轮流在执法机构门前蹲点。

“总共就那么几个人，抓来抓去都成半熟脸了，他们自以为神不知鬼不觉，其实我们全认识”。尽管如此，为了麻痹对方的思想，民警有时也不得不同对方迂回作战。“声东击西，调虎离山，瞒天过海，我们真是连三十六计都用上了。”民警苦笑着说。

调查

违法成本过低 月入起码7000元

按照我国现行法律法规的规定，黑摩的司机即便被民警抓住，往往只是将其驾驶的三轮摩托车进行没收，违法情节严重的也就是被处以不超过15天的行政拘留。

据了解，一辆改装后（包括加大马力以及加装车棚）的三轮摩托车新车的市场售价在8000至9000元，而二手车的价格则只有3000元左右。而记者在调查中获悉，以朝阳区内地铁站附近趴活的黑摩的司机为例，干得好的司机每个月收入1.2万元左右，收入较低的司机也能月入7000元左右。

因此，即使被民警扣留了车辆，其再购买一辆二手车甚至是一辆新车后重新“投入运营”，最多一个月也能收回成本。而行政拘留对于一些司机而言，也不过是“在里面休养几天”。

高收入和低违法成本，成为黑摩的屡禁不止的原因之一。