中国铁路总公司正式挂牌 市场化道路任重道远

虽然中国铁路改革仍然任重道远，但对于未来很多人抱以期望：

百姓1：期望春运时，火车票比较好买，过年及时回家。

百姓2：有传言说票价可能会高，随着市场化，肯定也有低的时候。大势所趋，国外都是从国有化到市场化，当然是看好了。

改制后，铁路的公益性质仍会保留，建立铁路公益性运输补贴机制。关于火车票价，盛光祖在两会期间就表示，今后要按照市场规律、企业化经营。由此，今后铁路票价也会依市场供需上下浮动。对于下一步的改革，财经评论员马光远认为，铁路是特殊的市场主体，要解决这个市场化主体如何竞争，以及如何让市场化与公益属性剥离的问题。

马光远：未来铁路总公司只有一家，和各个地方到底是什么关系？是不是继续分割？或者把公益性那部分分出来？我想需要探索，具体怎么走下结论为时尚早。

马光远认为，既然第一步已经迈出，接下来要慢慢尝试，大胆推进。

马光远：这是个方向，政企分开是很关键的一步。下一步能不能搞市场主体多元化，能不能分一些路段搞市场化运营，比如京沪高铁？慢慢来试，大胆推进，最终让铁路本身成为一个特殊的市场主体。这才是大家最终期待的一个改革方向。（记者王思远）