中国铁路总公司正式挂牌 市场化道路任重道远

导语：新成立的中国铁路总公司于昨天（17日）正式挂牌，原铁道部门口一大早挂上了“中国铁路总公司”的新牌子。挂了６４年的“中华人民共和国铁道部”的牌子将被送到中国铁道博物馆。新成立的中国铁路总公司将履行什么职责，面对怎样的一条道路？

新成立的中国铁路总公司于昨天（17日）正式挂牌。投身铁路40多年的张伯清老人，说出了很多铁路人的心声。

张伯清：我64年参加铁路，07年退休，跟着火车跑。铁道部取消有点不相信似的，太突然。真是改革，要不不会这样。

中国铁路总公司挂牌成立，宣告着铁路运输政企分开。中国铁路总公司是由中央管理的国有独资企业，由财政部代表国务院履行出资人职责，总经理由原铁道部部长盛光祖担任。中国铁路总公司仍执行原铁道部的客货运输服务经营管理职能。在全国铁路规划中，总公司负责拟订铁路投资建设计划，负责建设项目前期工作，管理建设项目等。国家发改委综合运输研究所研究员董焰评价：破冰之举很可贵，改革压力也很大。

董阎：这一步很不容易。目前负担非常重，运输能力严重不足，很多干线在建设，下一步资金筹措也是问题。最后，背负的债务又很高。

数据显示，原铁道部背负了２．６万亿元的巨额债务，中国铁路总公司要承继原以铁道部名义签订的债权债务；承继原铁道部及国家铁路系统拥有的无形资产等权益，统一管理使用。国家原有的相关支持政策不变。在14日公司成立发布会上，盛光祖说，国务院几次提及要加大民间对铁路的投资，口子是打开了，却见不到资金的进入。未来会通过铁路发展基金等形式探索，但这条路“很难”。

盛光祖：铁路项目投入高，回报周期比较长的项目，稳定经营到提高收入、具体回报的周期比其他行业都长，所以现在资本进入就要等到有了底以后。我们一直努力在做，很难。