代表委员之声：治堵，治堵，“疏”比“限”好

拥堵在城市“蔓延”

城市拥堵导致的群众出行难，是正在召开的全国两会代表委员们关注的一个焦点。

“交通拥堵问题，在城市化发展过程中，都会出现，但这既可以是大病也可以是小病，很不幸我们现在成了大病。”全国人大代表、江西人大副主任、江西省原交通厅厅长马志武以遗憾的口吻对记者说。

因交通拥堵所引起的出行难已经成为当前市民“新三难”之一，而且这一现象还有逐渐从北、上、广等特大城市向省会城市蔓延的趋势，许多中等城市已经出现了类似的问题。

在北京中关村工作的李小姐每天上班都非常苦恼，乘坐地铁，不用担心堵车但地铁站离家远不方便而且还得忍受“每天两身汗”的拥挤；开车上班又要遭遇拥堵且成本很高；想打出租车吧，却又“打的难”。她现在最大的梦想，就是上班路上不再拥堵。

私家车数量增长过快是城市拥堵的一个主要原因。由于汽车业发展迅速，最近三年来，中国的汽车产销量均高居世界第一。汽车增长速度过快让许多城市措手不及，目前在全国范围内，不仅北、上、广出现了拥堵常态化的局面，各省的省会城市，甚至一些中小城市都出现了不同程度的拥堵现象。

全国人大代表、江西省南昌市公交总公司一分公司党支部副书记喻春梅告诉记者，现在整个南昌市虽然也像北京一样实施了限号政策，但交通非常拥堵。“汽车每天以300辆的速度增加，新建的道路根本赶不上这个速度。”喻春梅说。

跟随云南团到京采访两会的一名记者介绍，昆明现在俨然成了一个大的“堵城”，在昆明出行最便利的交通工具已经不是汽车，而是电动车，几乎天天出现的拥堵让机动车根本快不起来。

在一些人大代表看来，机动车的增加，让本来紧张的道路显得更加捉襟见肘，自行车道被占用已经成为非常严重的问题。“现在在城市骑自行车已经成为一件非常危险的事情。”全国人大代表李绍霞说。