三沙市委书记、市长:完成好最特别城市的特殊任务

正在研究三沙投资政策

《中国经济周刊》：许多投资者对三沙这个特殊的地级市很有兴趣，未来，三沙市会为他们提供哪些可能？

肖杰：确实，许多人跟我们表示，想到三沙来投资，我们也很期望能够把全国人民这种爱国主义热情化作我们三沙建设的力量，没有这个力量不行，但用什么样的平台、项目和政策，正在研究当中。我们现在已经组织了第一批工商注册，有11家企业已经进行了工商注册登记，都是比较大的企业。这些企业都非常乐意。下一步肯定有一些优惠政策，例如免税，哪怕是没有优惠政策，三沙这个牌子以及三沙的建设也可以给企业提供很多动力。在这个基础上，我们希望能够建立一些资本运作的平台，企业在这个地方可以变成股份公司，可以上市，可以卖出股票。

《中国经济周刊》：三沙本身的自然禀赋和条件比较特殊，您对具有三沙特色的经济有哪些设想？

肖杰：发展三沙的特色经济，除大家讨论较多的海洋油气、海洋旅游、海洋渔业等实体经济之外，还应该从三沙陆海矛盾突出的实际来考虑产业的选择。我以为，三沙土地紧缺，不能像其他城市那样建更多的总部大楼，但却可以考虑发展虚拟经济。例如，开曼、维京群岛等就通过工商注册、免税等办法，带动了许多世界富豪和财富集中到这些地方去；再如，可能也要借鉴成立城投公司或基金公司的方式来承接国家一些重要的投资。当然，希望国家能在这些方面给予持续的政策支持。

《中国经济周刊》：全国人民很关注的一个事情是，什么时候大家可以到三沙去旅游？

肖杰：三沙非常美丽，有关开放旅游的事宜，各方面正在着手准备，相信会有这么一天的。

《中国经济周刊》：但现在只有永兴岛码头能靠船，其他小岛没有码头，小岛之间的交通也很不方便。

肖杰：交通确实是制约整个三沙开发工作的一个关键，不解决交通，维权、维稳、开发、保护也就没有最基本的基础设施做支撑，岛上的人生活幸福指数也就没有办法提高。建市以来，也只是在原有的基础条件上增强西沙群岛永兴岛与海南本岛之间的交通，西沙群岛的其他岛屿与海南本岛之间的交通还没有解决，群岛之间的岛际交通也没有解决，小岛之间，没有码头，乘小船过去，如果有潮水，还要脱鞋子、卷裤子涉水，交通条件很难。因此，当前迫在眉睫是改善基础设施建设，着力解决交通问题。