解密春运列车饮用水：水质好，旅客健康有保障

2月6日，记者走进成都铁路局成都供电段驷马桥给水工区，解密列车饮用水水质，走近奋战在列车饮用水安全隐蔽战线上的“安全卫士”。

当日上午，记者从成都火车北站出发，乘坐工程抢险车一路飞驰，半小时后到达位于成都市成华区升仙湖北路68号驷马桥给水工区。沿途高楼林立，升仙湖突然撞开一片水清树翠的开阔地，湖光天色融为一体，很美。

“我们在沙河的羊子山地段设的取水口，沙河是岷江的分支，那里的水质比升仙湖的水质好。”成都北供电车间党支部书记邬本能介绍，沙河穿成都市城区而过，取水口位于沙河的上游。

走进驷马桥给水工区，说是铁路工区，其实就是铁路自办的自来水厂。工区占地300多亩，设泵房、沉淀池、清水池，每日生产饮用水3万多吨。工区现员22人，实行昼夜三班倒。

“我们的设备设施与地方自来水厂一样，不一样的是我们优先保证火车站、旅客列车用水。”工长刘航一语道明给水工区的存在意义。

据了解，每趟旅客列车一次注满水箱至少需100多吨水。春运期间，成都火车北站始发旅客列车每天有100多趟，最多时每天有130多趟，需饮用水至少1万吨以上。

刘工长说：“保证水量没问题，重要的是保证水质。”在源水生态池前，刘工长指着水池里的鱼介绍，除了在羊子山取水口设有水源检测员外，它们就是我们的“水下间谍”：它们翻肚子，我们就立即采取行动。