国五油品升级成本或超500亿 三大油企冷对
2013-01-18 08:59 李春莲 来源:证券日报 责任编辑:林洪熙 林洪熙 |
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油品升级成本或超500亿元 目前,市场上质量最高的油品是只在北京实施的京五标准汽油。 2012年5月7日,北京市第五阶段车用汽油和车用柴油标准正式推出,按计划自2012年5月31日起实施。 此外,上海、广州、以及南京等江苏等城市在供应国四标准的汽油;而全国大部分地区使用的仍是国三标准的汽油。 据了解,我国从1989年发布《轻型汽车排气污染物排放标准》以来,已先后4次提高轻型汽车排放标准。但由于油品供应问题,目前轻型柴油车执行第三阶段排放标准,轻型汽油车执行第四阶段排放标准。 “油品供应确实是机动车减排方面的最大障碍。”王能表示,油品升级会伴随着生产工艺以及设备、流程的改造,相应会有一定的成本投入。 据燕山石化人士介绍,燕山石化为了京五油品升级,炼油装置改进的成本大致在10亿元左右,由于燕山石化的炼油装置是由欧四到京五转变,所以相对装置升级的成本较小。而齐鲁石化和天津石化等炼厂一直生产国三标准汽柴油,为供给北京京五成品油,两家炼厂装置升级的成本更大。 升级油品需要的巨额成本,大大降低了三大油企的积极性。 王能表示,油品质量升级较慢,最直接的原因就是符合相应质量标准的资源供应不足;深层次的原因则是油品的每一次升级,炼厂都要伴随着巨额的成本投入。 卓创资讯通过调研,车用汽柴油由国三标准升级为国四标准,成本上涨约为0.12元/升-0.15元/升,合160元/吨-200元/吨;而三大石油炼化企业将产品全部升级为国四,至少需投入500亿元。 王能认为,由于中石油、中石化在国内成品油市场具有绝对的垄断地位,因此油品升级问题很大程度上取决于这两大石油巨头的态度。但在目前的成品油定价机制下,中石油、中石化难以通过油价转嫁成本。这导致两大油企缺乏升级油品的动力,也导致国内油品标准升级缓慢。(记者李春莲) |
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