国五油品升级成本或超500亿 三大油企冷对

油品升级成本或超500亿元

目前，市场上质量最高的油品是只在北京实施的京五标准汽油。

2012年5月7日，北京市第五阶段车用汽油和车用柴油标准正式推出，按计划自2012年5月31日起实施。

此外，上海、广州、以及南京等江苏等城市在供应国四标准的汽油；而全国大部分地区使用的仍是国三标准的汽油。

据了解，我国从1989年发布《轻型汽车排气污染物排放标准》以来，已先后4次提高轻型汽车排放标准。但由于油品供应问题，目前轻型柴油车执行第三阶段排放标准，轻型汽油车执行第四阶段排放标准。

“油品供应确实是机动车减排方面的最大障碍。”王能表示，油品升级会伴随着生产工艺以及设备、流程的改造，相应会有一定的成本投入。

据燕山石化人士介绍，燕山石化为了京五油品升级，炼油装置改进的成本大致在10亿元左右，由于燕山石化的炼油装置是由欧四到京五转变，所以相对装置升级的成本较小。而齐鲁石化和天津石化等炼厂一直生产国三标准汽柴油，为供给北京京五成品油，两家炼厂装置升级的成本更大。

升级油品需要的巨额成本，大大降低了三大油企的积极性。

王能表示，油品质量升级较慢，最直接的原因就是符合相应质量标准的资源供应不足；深层次的原因则是油品的每一次升级，炼厂都要伴随着巨额的成本投入。

卓创资讯通过调研，车用汽柴油由国三标准升级为国四标准，成本上涨约为0.12元/升-0.15元/升，合160元/吨-200元/吨；而三大石油炼化企业将产品全部升级为国四，至少需投入500亿元。

王能认为，由于中石油、中石化在国内成品油市场具有绝对的垄断地位，因此油品升级问题很大程度上取决于这两大石油巨头的态度。但在目前的成品油定价机制下，中石油、中石化难以通过油价转嫁成本。这导致两大油企缺乏升级油品的动力，也导致国内油品标准升级缓慢。（记者李春莲）