解读机动车强制报废新规 私家车年限并非无限延长

对新车市场影响不大

《规定》对北京汽车市场是否会产生影响？记者经过多方采访得出的答案是——微乎其微。郭咏认为，使用年限一直都不是北京消费者购车的影响因素，这点从北京二手车的交易年龄就能得出结论。近两年北京交易的二手车呈现年轻化趋势，相当一部分二手车车龄在5至6年，超过10年的少之又少，有的车主购买新车2、3年就考虑置换。二手车车主有了新选择

至于对二手车市场的影响，目前国内专门从事二手车网络交易的车易拍营销总监陈茉怡表示，新政为车主处理二手车提供了新的选择。以一辆15年的夏利车为例，按照现行政策只能报废处理，目前报废车价基本按整车的重量乘以每公斤的价格来计算，这辆夏利车也就值七八百元。而根据新政，车主可报废旧车，也可以把车卖到四五线城市。

业内人士还透露，某些车辆解体厂工作人员会将车况较好的车辆砸坏车顶，修复后以二手车的价格出售。新政后车主如出售旧车，将切断车辆拆解环节的灰色利益链。

或将刺激维修保养市场

取消报废年限后，业内人士分析，二手车的鉴定和评估将成为新兴行业，并进一步刺激汽车保养美容、维修市场。

另外，由于没有专门针对老爷车的法律法规，相关部门有时甚至将那些存世仅一辆的绝世老爷车视为报废了若干遍的二手车而禁止进口。新政出台后，也许在不久的将来，那些性能比较好的经典老车会出现在街头，成为一道亮丽的风景。记者孙金凤